1. Sıvı kullanımı: Sıkıştırılmış hava

2. Kullanım basıncı: 5kg / cm² (70psi)

3. Yüksek kullanım basıncı: 7kg / cm² (95pis)

Etraf sıcaklığı: -10 ° c ~ + 70 ° c (ancak donmadığında kullanılabilir).

5. Yağlayıcı yağ: yağ için hava basıncı tedarik hattı. JIS K2213 türü (veya ekleme makinesi 6. yağ ISOVG32) benzeri kullanılması önerilir.

Sürekli kullanım: Evet (ancak yüksüz sürekli çalışma mümkün değildir).

8. Dönüş sayısı önerilir: (0.3 ~ 1) x büyük çıkışta dönüş sayısı.

Kullanımında dikkat edilmelidir:

A、 Pneumatik motor tarafından tahrik edilen çıkış eksen bağlantısı, kötü hareketler oluşturabilir ve arıza nedenlerine neden olur.

B、 Motorun ekseninin eksenli ve radyal yükü 1 kg'dan az olmalıdır.

C、 Hata tespit edildiğinde, devam etmeyi durdurmalıdır ve profesyonel bakım personeli tarafından kontrol edilmelidir ve ayarlanmalıdır.

D、 Kurulum tamamlandı doğrudan kullanmayın, boş el ile gözlemlemek, anormal ses ve sürtünme fenomeni olmadan normal kullanılabilir.

E、 Pneumatik motorun parçalarının kendi isteğine çıkarılması, sadece alet hasarının operatörün güvenliğini daha fazla etkilemesine neden olmayacaktır.

F、 Kullanım sırasında hafifçe bırakılmalıdır, hastalık çalışmamalıdır, daha da fazla atılmamalıdır, atılmamalıdır, düşülmelidir, kırılmamalıdır.

G、 Yüksek hızda çalışırken hasar veya yaralanmaları önlemek için pnevmatik motorun kendisi ve pnevmatik aksesuarların güvenilir bir şekilde bağlı olup olmadığını kontrol edin.

Borularda dikkat edilmelidir:

A、 Pneumatik motorlar da dahil olmak üzere hava basıncı makinelerinin arızasının ana nedeni çoğunlukla toz gibi yabancı maddelerin girişinden kaynaklanmaktadır.

Boru dağıtımından önce sıkıştırılmış hava ile hava borusu temizlenmelidir, kesim tozu, sızdırma bantına izin vermemek için dikkat etmelidir.

Parçalar, toz veya pas vb. boruya giriyor.

B、 Hava basıncı makineleri (hava filtreleri, hava basıncı ayarlayıcıları, yağ tedarikçileri, yön değiştirme valfleri vb.) mümkün olduğunca yüklenmelidir.

Pneumatik motorun yakınında.

C、 Doğrudan hava basıncı sağlandığında, bazen basınç biraz değişir ve bu nedenle istikrarlı at gücü, tork veya dönüş elde edilemez.

Bu nedenle hava basıncı ayarları kullanılmalıdır.

İşlemde dikkat edilmelidir:

A、 Dönme yönünün doğru olup olmadığını veya sürücü ve eksen arasında düzensiz bir montaj olup olmadığını kontrol edin.

B、 Pneumatik motor hızının kontrolü ve istikrarı, hava tedariki açısından ayarlanmalıdır, bu nedenle egzoz kenarı geri basınç oluşturmaktan kaçınabilir.

C、 Motorun yüksüz durumda sürekli dönmesi veya yüksek hızlı dönmesi mümkün değildir, sürekli yüksüz boş döndüğünde, dönme hızı aşırıca artacak ve pnevmatik motor hasar görecektir.

D、 Yük testiyle çalışırken, hava kondisioneri valfı ile yavaş yavaş dönüş sayısını gereken dönüş sayısına kadar artırın. Varış

Büyük at gücü, bu dönüş sayısını aşırsa, pnevmatik motor hasar görebilir, basıncın doğru kullanımına dikkat edin.

E、 Pneumatik motorlar düzenli olarak kontrol edilmelidir (yaklaşık her üç ayda bir). Pneumatik motorun bakımı.

İşlem talimatı:

a. Hava kompresörünü açmadan önce hava valfını kapatın.

B. Çalışma basıncına uygun ayarlar, ancak 100psi (7 bar) aşmamalıdır.

7. Kurulum Dikkatleri:

a) Hava giriş borusu otomatik yağ tedarikçisi takılmalıdır, temiz yağ otomatik yağlama ömrünü uzatabilir ve gücü artırabilir.

b) Boru ve kontrol valfleri, uygun hava akışını sağlamak için yeterli boyutlara sahiptir.

Şirketin ana ürünleri:Pneumatik diafragma pompası‖Elektrikli Membran Pompası‖Mikro Membran Pompası‖Manyetik Pompa‖Varo pompası‖Barol Pompası‖Dosaj pompası‖Kendinden Emme Pompası‖Vidalı Pompa‖Konsantre Pompa‖Korozyona dayanıklı pompa‖Kimyasal pompalar‖Boşaltma Pompası‖Dalış Pompası‖Santrifüjik Pompa‖Boru pompası‖Yağ pompası‖Vakum pompası‖Hijyen Pompası‖Sıvı altı pompa‖Çok seviyeli pompalar‖Koloid değirmen‖Rotor Pompası‖Derin Kuyu Pompası‖Spiral Pompası‖Basınç pompası‖Yakıt pompası‖Yağ pompası‖